Cedia 4G93. Подушка опора двигателя. Замена

  • Опубликовано 31 Августа 2016

    Автор: Eugene Khorshev

    У каждого автолюбителя бывают такие дни, когда движку колбасит как будто ему пора в историю. Когда молоко превращается сметану не успев доехать от магазина до холодильника. Когда соседние машины слышат как звенят ключи в твоем кармане. В эти дни ты сам не свой, тебе кажется что ты попал на не хилый ремонт.
    Но дело здесь не в погоде или плохих дорогах, дело в задней опоре двигателя. Старушка медленно отдала концы и ты, от машины получил вибростол, на котором при должной сноровке, можно отливать тротуарную плитку.
    Поменяй подушку движки, чего тебе это не стоило. Поменяй - и ты сможешь позволить себе больше.




    * * *
    Музыка в ролике
    Silent Partner - Stinger
    Silent Partner - Close My Mouth
    Silent Partner - Trooper
    Silent Partner - Parker Thoughts
    Silent Partner - Drop It
    Silent Partner - Midnight

Комментарии
Оставьте своё мнение
 

CAPTCHA
korsar X

когда работаешь снизу все быстрее получается

Андрей Григорьев

Евген, как ты считаешь стоит ли заморачиваться с изготовлением защиты двигателя и остальной пластмассы из луженой жести... у меня к сожалению отсутствует половина пластмассы под движком... Ты ремень ГРМ менял? В мае думаю сделать генеральную промывку со снятием клапанной крышки и заменой прокладки свечных колодцев, попутных резинок, раскоксовку поршней, сёдел впускных клапанов (т.к. сниму впускной коллектор) промывкой всего, что может быть засрано, в том числе промывка двигателя Салярой, как бы страшно не звучало.... А еще наконец-то промою форсуночки в ультразвуковой ванне (результат очевиден, мыл на ниссан санни, двигатель стал резвее реагировать на гашетку)... И скажи как с тобой связаться? Если не против... Вопросов за 5 лет эксплуатации придостаточно...

Андрей Григорьев

Когда пришли за вариатором ангелочки, я попутно заменил подушку, что стоит на коробке. Со старой коробка включалась с жудкими ударами. Кстати если интересно могу заснять начинку вариатора. У меня шарики стали треугольно-квадратными, отсюда износились пазы, по которым они катались. Но есть идея их восстановить на токарно-фрезерном станке с чпу на заводе. Следы износа заварить аргоном, пройтись фрезой и шлифануть... Коробку брал из Красноярска за 14 к.р. + 1.6к.р. доставка до Челябинска...

Иосиф Портяной

Прикольно!! )) только вчера менял эту же подушку )) открыл канал и тут это же видео. Вообще я из второстепенных вещей снял только левое колесо- чтобы открутить болт подушки. И снял лыжу- после этого двигатель можно было качать на боковых опорах. Сверху снял только корпус воздушного фильтра. Ни впускной ни клапанную не трогал. После откручивается опоры подушки, открутил кронштейн- причём поддомкратив двигатель можно открутить все болты- даже тот, который напротив сайлейнтблока. Подушку вытаскивал в районе бачка с тормознухой. Короче яма и ассистент дело облегчают ))

Сергей Прихидько

сразу бы поменял бы втулки крепления рулевой рейки, они у тебя порваны и как раз вибрацию от двигателя на руль они тебе будут давать

Андрей Григорьев

подскажи пожалуйста длину и внутренний диаметр задних пружин на стойки в разжатом состоянии. Взялся менять стойки по кругу. У меня стоят стойки с регулировкой Tanabe Susctec Pro Mitsubishi Lancer CS5WCS2A. Взял каябовские стояки. Красной пружины нет. Хочу выточить проставки снизу. Для определения длины проставки необходима длина родной пружины. Если можно в личку. Спасибо! http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/stojki-tanabe-susctec-pro-mitsubishi-lancer-cs5w-cs2a-21244167.html 

Michail Scherbakov

Менял снизу в -25 на улице.Сверху ничего не лохматил, были также удлиннители с карданчиком.