Теория ДВС: Двигатель Toyota 1ZZ-FE (обзор конструкции)

  • Опубликовано 28 Августа 2016

    Автор: Теория ДВС

    Коленвал с косым сверлением (ВАЗ и BMW):


    Натяжитель цепи для ВАЗ "Pilot":


    Двигатель FE3N Mazda/KIA:

Комментарии
Оставьте своё мнение
 

CAPTCHA
Игорь Владимирович

О да! Спасибо! Долгожданные движки тойоты)

2 JZ

Евгений,наконец-то Toyota))

Дядя Митя

попадался ли в руки двигатель от киа церато 2007- 2008г бенз 1.6 122лс ? если да что о нем можно сказать?

petruss85

180-190 сил это уже 2zz-ge - совсем другой двигатель, другая геометрия и СЖ - 82 диаметр, 85 ход. Крутился мотор до 8600 )) Ну и вообще все другое там)

Дмитрий Алферов

Давай обзор корейских Gamma движков!!!!!

mrVitlen

Озвучивай пожалуйста какой расход у обозреваемых двигателей, а то "хороший-экономичный" это как то очень абстрактно.

Dan Konovalov

Ещё бы 2zz-ge посмотреть)он по сути такой же только голова с из меняемыми фазами.у него мощность от 190лс.в зависимости от рынка.ставились на многие машины.в том числе и полу спортивные celica 

иван алексеев

про цепь забыл

emorozov

А японские двигателя что, не подсказывают водителью писком, когда давление масла падает?!

Антей

спасибо за обзор двигателя 1ZZ-FE, у нас этот-же двигатель стоит но с доработанными поршнями, для меня было полезно.

Сергей Иванов

Отличный обзор,теперь бы посмотреть и сравнить с двигателями Джили..и понять родственники они или нет...

Виталий Николаевич

масложор на этом движке известная всем проблема.его предшественник 7A мотор был в этом плане лучше.надежнее и ремонтопригоден.это же одноразовое говно!

vev2711881

Спасибо за новое видео! Привет Минску от Нижнего Новгорода! Всем добра :)

Слава ким

Евгений, сделайте обзор легендарного мерседесовского м104 мотора. Он ставился на все модели в 90-е.

Кирилл Иванов

Уважаемый Евгений. Что Вы думаете и как относитесь к так называемому MD тюнингу? Особый способ рассрочки дроссельной заслонки. Заранее благодарю за ответ.

Perplexae

Двигатель отличный. Машинка была 2002 года выпуска с ним. Пришла к нам из Японии в 2005 году с пробегом 53200 км. Так на ней и ездили в одних руках до 2012 года, когда я её продал с пробегом 213500 км. И за всё это время ни одной поломки, ничего не произошло с автомобилем: только замена расходников. Были и тяжелые зимние запуски в -32 или -33. Холоднее двигатель уже не заводится, даже на тёплом аккумуляторе. Двигатель ел около 0,7 литра масла на 10000 км с пробега около 140000 км. Так и держалось до самой продажи, плавно увеличившись до 0,9-1,0 литра на 10000 км. Расход масла зависел только от манеры езды и оборотов. При больших оборотах по трассе расход резко возрастал. За поездку Красноярск-Москва-Красноярск съел около 3.5 литров, но в городском режиме после поездки всё осталось по-прежнему. В целом двигатель отличный: тяговитый, моментистый и экономный, по характеристикам близок к дизельному, то есть для города идеально. Кормить можно и 92 бензином, но лучше 95 заливать — так работает намного тише. Каждые 50 ккм нужно регулировать зазоры клапанов перебором или заменой толкателей, иначе двигатель начинает шуметь и тарахтеть. Сейчас у меня 4GR-FSE с финского Лексуса IS250 — мне нравится. Вообще, очень чувствуется прообраз 1ZZ-FE в нём, который разделили на две головы и усовершенствовали, добавили прямой впрыск. Машинку когда выбирал, то смотрел и на двигатель в том числе, насколько он мне знаком.

Карпенко Максим

[43:49] А где Альфа Ромео ?

Денис Шитиков

Евгений, сделайте обзор 3S-fe или 5S toyota.

Серж Михалыч

лайк

off-road .adept

спасибо, что не бмв

Armstyle Athlete

Евгений! расскажите пожалуйста о двигателе vq35de!

Eugen Sorokin

Ах,ЖенябКак бы хотелось что бы вы так рассказали о моторе 3.5 крайслер.

gaiwwer gorbunof

Примечание. Заготовки для коленвалов в массовом производстве штампуют на многоручевых штампах, тем самым обеспечивается их прочность.

Максим Назаренко

Спасибо вам Евгений за данное видео! Очень познавательно. Данный двигатель очень распространен у нас в Сибири и на Дальнем востоке

Darkcler

Как всегда все оч толково,как жаль что в Италии нет таких мастеров,на просьбы посмотреть блок и голову отвечают-купи се мотор 2гой и не парся(((

Вячеслав Толкушкин

про пробег сказали, а на каком масле работал этот двигатель, и как часто его меняли?

Dimas

Евгений, какая лучще вязкость масла подходить для этого мотора? 

Рико Джарнович

А сколько такой двигатель может проехать при должном уходе? Будет ли ощутима разница между 92 и 95 бензином?

Anton io

Спасибо!!!Что по-твоему круче немцы или японцы?

Андрей Новосёлов

Футболка у Димы классная!Хотелось бы обзор на Альфу 156 

Виталий Гранкин

раскоксовка может помочь залегшим масленым кольцам?

Zinur Makanov

Женя, что то мало объективности в обзоре, эти чудо говномоторы пару раз попадали под отзывную компанию и довольно часто не выхаживали гарантийный срок, именно по причине жора масла, связанную с плохим оттоком масла от поршня. Тот кизяк, что накапливается в лунках поршня и в пазах для колец частенько еще и не плохо задирает блоки. У спокойных драйверов мотор спокойно переживает гарантийные обязательства, но если эту движку крутить, она живет красиво но недолго. Вот я смотрю и по вашим видео выходит, что BMW недодуманная конструкция и вообще все плохо, а как Toyota так только натяжитель люфтит. Как то предвзято смотрится.

MrEtonormalno

Очень познавательно! Спасибо!

Дмитрий Кочанов

Евгений, а что там с твоим днепром? поставил поршня? ездиишь на нем?)))

linar bikkinin

Доброго времени суток. Хотелось уточнить несколько моментов. 1) серийно в блоке установлены чугунные гильзы. 2) поршни в видео не серийные в данном двигателе. Юбки серийных поршней не покрыты противозадирным покрытием. 3) обратите внимание на шатуны, в частности нижнюю головку, в ней есть отверстие, выполняющее роль масляной форсунки, как в опелевских двигателях.

TheGurul

Отличный обзор! QG-15\18 запили от ниссана! конкурент 1ZZ какой из них надежнее???

Valentin “FiXIDeA” Maximenko

Евгений, сделайте пожалуйста обзор на G20A или G25A, если есть такая возможность.

Андрей Стаканков

Точно такой двигатель устанавливается на автомобили Geely, в частности Emgrand EC-7. Двигатель довольно легко раскручивается в отсечку (6500) и действительно довольно экономичный - расход в городе примерно 9, трасса меньше 6 не получалось. На видео озвучена основная проблема этих ДВС - залегание маслосъёмных колец, как правило проблема проявляется после 200-250 тыс. Народ борется по разному, один из распространенных методов - установка фильтра-отстойника в вентиляцию картера. Не знаю на сколько эффективно, но... Мне попадался такой двигатель с пробегом 400 тыс. Вскрыли, отмыли, заменили кольца и всё. Блок и вал в идеале... Евгений! Очень интересно, чем отличается "по железу" двигатель с мощностью 170 сил?

Mi St

может на 5А-FE тоже когда-нибудь будет :)

Антон Беломестных

Мне нравился этот двигатель своей надежностью. Если вместе с простым автоматом то вообще блеск

Sergey Skripin

В инэтах пишут, что это алюминиевый блок с чугунными гильзами, а не никасил.

иван дунисов

клапана регулируются методом замены толкателей

Роман Горобец

Toyota Celica T23. Интересно было бы еще посмотреть 2ZZ-FE

Егор Анисимов

также очень интересен обзор 3s-fe мотора)

Игорь Иванов

Серия ZZ положила эру одноразовых и не очень надёжных двигателей, даже от тайоты. Последние хорошие 1.8-это 7A-FE. Это неоспоримый факт!

Виктор Бурляй

а что она не пищала, что нет масла? Или там нет датчика

Никита Белкин

самый говенный мотор серии zz

Женя Лапин

Цепь растянута сильно? Через сколько тысяч км менять цепь на таких движках?

Александр Буславьев

Отличный обзор!!! Интересно узнать, как устроен двигатель Toyota 1ZR-FE, так как в эксплуатации такой имеется)

Stepan Len

Такой движок китайцы украли на на Geely Emgrand 7.

MrMadnnest

1zz нету никасилового покрытия

Никита Попов

Отлично видео, давно смотрю твой канал. У самого тойота королла двиг. 3zz-fe, что почти тоже самое, очень интересно было увидеть свой двигатель изнутри и услышать комментарий опытного двигателиста. Один вопрос для меня остается загадкой, этот двигатель конкретно мой 3zz ну совершенно не греется на холостых при температуре на улице -5 и ниже могу сказать, что в пробках зимой полностью прогретый двигатель на 2 положении вентилятора печки может остыть на половину при температуре за бортом -15, на сколько знаю у 1zz и 4zz такая же проблема, в чем может быть загвоздка с прогревом? Сразу оговорюсь, термостат, радиатор, система охлаждения, помпа все в порядке и работает как часы!

Rauf G

Евгений, проблема такая, провернуло вкладыш, но поршни и кольца в норме, масло не хавала совсем и не дымила, провернуло в мороз -20 ( масло было гавнэ ) можно ли поменять только коленвал на новый и установить новые вкладыши или придется менять шатуны тоже?

саша петров

Уважаемый Евгений сделайте пожалуйста видео капитального ремонта двигателя 5a-fe подробно. за ранее спасибо.

Kolasik Seleznev

180л.с этот двигатель не когда не выдавал (разве что с турбо), а вот 2zz кокрас таки выдает стока!!!

Андрей Милейко

Евгений с чего вы взяли что этот двигатель выдавал 180 ЛС. выдавал 180 как раз таки короткоходовой 2ZZ

Виталий Горбулёв

Предлагаю разобрать двигатель nissan QG18 (тоже 1,8), владельцам альмер и пример будет интересно, куда масло уходит и почему... Причем расход зависит от вязкости

Олег Калиничев

у меня на этом моторе 143лс 1zz-fe жор был 1л на 1000км. но работал при этом он нормально. кстати нет версии в 180л.с у него. Максимальная мощность 1zz 143л.с на MR2/MRS. 1.8л на 196л.с это 2zz-ge. он короткоходовой с аналогией системы vtec (vvtli по тойотовски)

Vadim Tyurin

Кстати говоря, такой двигатель ещё использовала компания Lotus в модели Elise, что о чём то говорит.

jabuvduvatel jabuvduvatel

ждем обзора 2zz!!

Игорь Лазарев

Евгений приезжайте к нам на Сахалин. Тут японских двигателей в разбор можно нарыть всяких разных)))))

pvl shokk

Очень нравятся подобные обзоры двигателей!!! По сути Евгений единственный, кто делится такой подробной и качественной информацией! Раз пошла тема про моторы Toyota очень интересно было бы увидеть обзор конструкции 1G-FE BEAMS (современный образец с VVT-i).

Угон Харлеев

У 1ZZ FE цилиндры чугунные(блок гильза на 4 цилиндра),а на 2ZZ FE -уже алюминиевые с слоем похожим на никосил но не никосил а название его ММС.К этому двигателю выпускаются ремонтные поршни с увеличением диаметра на 0.5мм и на 1.0мм.При капиталке двигателя нужно проверять ещё катализатор выхлопной системы,его может забить масляными отложениям.Так же нужно проверять цепь на длинну,есть размер для 16 звеньев-это допустимая норма.Цепь имеет свойство растягиваться,её ресурс 150т.км.Можно конечно и 500 отъездить-но с фазами грм не шутят(в лучшем случае снижение мощности и экономичности ).Так же с цепью нужно менять гидронатяжитель цепи(они рано умирают)и башмак на каторый этот натяжитель давит,второй башмак почти не изнашивается.На этом двигателе впускные маслосъёмные и выпускные маслосъёмные колпачки отличаются.

Егор Крищенко

Здравствуйте, Евгений. Подскажите пожалуйста, двигатель тойота 2zz, задняя стенка все в потоках масла. Может Вы знаете специалиста в Ростове-на-Дону, к которому можно обратиться?

Виталий Скиба

Надеюсь увидеть обзор на 1NZ-FE

Valeriy Demin

Двигатель 2ZZ который вы упомянули не имеет ни чего общего с этим двигателем. Другой блок, гбц, ход и диаметр поршня и тд.

Константин К

путем подбора стаканов регулируются зазоры, шаг саканов 2ве сотки

ДЖОН

спасибо за видос, автору большой респект, все обзоры очень хорошие, у меня у тестя toyota opa с таким двиглом, масло жрёт нещадно, большая вероятность, что проблема с кольцами, как вы и показали. назревает замена двигла

ДЖОН

снимите, если будет возможность, про 3sge не бимс версия, 1-3 поколение

Владимир Яковлевич

Подскажите пожалуйста разумный, допустимый расход масла для двигателя 1zz fe и каков ресурс этого мотора при своевременном обслуживании(масло,фильтра,масло съемные колпачки заменены, цепь не брякает, VVTi работает) 

Rorschach

что значит"FE" подскажите плиз

Дмитрий Дабров

Доброго времени. У меня такой же двигатель на Филдере 2002г. Пробег 185000. Машину купил в январе, какое масло было залито не известно, даже хозяин не знает. Масло он менял в каком то сервисе. Весной я решил поменять масло. Купил TOYOTA SAE 5W-30, так же фильтр и промывку от Газпромнефть. В сервисе мне отказались промывать двигатель, ссылаясь на что, с таким пробегом нельзя промывать двигатели, т.к. может отмыть что ни будь и двигатель заклинит. В итоге просто поменяли масло и сказали примерно через 5000км слить масло и залить новое. Когда купил машину и до замены масла, двигатель работал тихо, клапана не стучали. Масло было практически на нормальном уровне. Когда же поменяли, через недели две примерно начали постукивать клапана и масло стало исчезать. За два месяца от 4 литров не чего не осталось. Клапана стучат только на прогретом двигателе. В сервисе сказали что 1zz-fe "капризные двигатели", нужно экспериментировать с маслами, что бы подобрать более подходящее(кстати постоянно рекламировали какое то немецкое масло в желтой канистре с черной полоской) Сказали, что эти двигатели много съедают масла в отличии от 1nz. Вот теперь вопросы: Можно, нужно с таким пробегом промывать двигатель? Правда что в этот двигатель нужно подбирать масло? После замены на другое масло исчезнит стук клапанов или это теперь только до кап.ремонта? Очень все интересно рассказываете) Спасибо.

Игорь Нохрин

Здравствуйте, расскажите пожалуйста о двигателе 1AZ FSE D-4

Евгений Иванов

классный мотор, езжу 2й год, расход 7-8 по городу с малым количеством пробок, до 100 за 9 сек разгоняет 1300кг, мотор в салоне не слышно почти, тяга с низов как у 2-2.3-литрового

Евгений Иванов

Евгений, 7:50 вы заблуждаетесь этот мотор(1ZZ-FE) максимально выпускался на 140л.с., а на 180 лошадей(а точнее 190) это не этот двигатель, это двигатель 2ZZ-GE, у него больший диаметр цилиндра и меньший ход поршня, то есть он более "квадратный", а общего у них только конструкция

Ff ff

Скажите а цепь на этом двс родная стоит 250000 прошла???