Полировка Lexus IS F жидкое стекло

  • Опубликовано 9 Сентября 2016

    Автор: Евгений Нивидничий

    Lexus IS F Волчонок в модной шкуре с клеймом «F»

    Полная глубокая полировка. Черный цвет без искринки.

    Задача — отполировать и покрыть жидким стеклом Willson Glass Guard . Звоните нам, что бы купить это защитное покрытие!

    Кузов авто был в многочисленных счесах, глубоких царапинах, голограммах от разводов при мойке тряпками и мелкой паутинке по-всему авто. Имелись царапины от семейства кошачьих. С водительской стороны- глубокий счес вдоль бочины , местами пробитие до грунта. Капот, зеркало бокового обзора, с водительской стороны, и крыло подвергались перекраски – но не по технологии, видно «закипание» лака (видно по начальным фото). Визуально на авто наблюдался эффект нанесения дополнительного слоя защиты (пока не знаем кокой именно…). Обезжиривание ничего не дало.



    Этап первый – обработка царапин на эксцентриковой машинке. При первичной обработке 3М (Trizact) тризак 1000 выяснилось, что защитное покрытие, хоть и все ушатанное, но крепкое- предположительно керамика. Далее все места перекрылись 3000 тризаком. Пришлось потратить пару дней, на точечное выведение дефектов – царапинки, счесы, сколы и перекрытие всей поверхности.

    Второй этап – обезжиривание. По кругу все авто пройдено мехом Riwax и первым номером пасты этой же фирмы. При обработке, мех постоянно забивался «наростами». Предположительно остатками керамики, + под ним восковой слой (скорее всего, была предпродажная подготовка).При обработке одной двери, приходилось смывать мех до 4-х раз, и поэтому, обработка шла очень медленно.

    Третий этап – обезжиривание. По кругу, все авто пройдено Meguiars 101 номером пасты. О чудо, мы наконец-то при обработке увидели лак – но опять же, губка забивалась очень часто — из-за имеющихся восковых остатков.

    Четвертый этап – обезжиривание. Финишная обработка 205 номером пасты Meguiars. Двойное перекрытие на эксцентриковой машинке. При конечной обработке пришлось перепробовать 4-ре микрофибры разных фирм, т.к. лак очень мягкий, и по ощущениям — даже при проводе перышком, отвалялся след.

    Пятый этап – нанесение жидкого стекла. В youtube имеется множество роликов по данному виду работ. Скажу лишь важные моменты. Температура в боксе — более + 15 гр., низкая влажность, после нанесения — суточная выдержка, без движения авто, в постоянной температуре, недельное хранение, без попадания влаги на поверхность.

Комментарии
Оставьте своё мнение
 

CAPTCHA
Евгений Нивидничий

 

максим ковальчук

А на фото после полировки там где фото с лючком бензобака разве не галограммы?

ItsyourLIVE

Hi there :-)Your Car looks great like a Mirror,my compliments.You are using a Chiniese-Product?Are you satisfied with this product?,i guess yes:-)Can you post me any link where i can by it or any instruction,i will be greatfull for your help.Thanke you in adwance from Switzerland

Валера Аблаухов

Когда проходишь фиброй по кузову ее нужно складывать конвертом ! Концы многих микрофибр прострочены по краям оверлоком . Именно край фибры царапает авто . Каким образом ты отполировал керамику (покрытие ) ? Керамика оригинальная не полируется . Любое качественное нано-покрытие соединяется с структурой лкп . Век живи Век учись ...

Peter Pan

Как рэпчик читаешь ;))