Тест - Обзор Toyota Celsior UCF31

  • Опубликовано 31 Августа 2016

    Автор: GabrialBrothers

    Сегодня к нам на тест-обзор попала Toyota Celsior UCF31.
    Редкая машина, которая является родственником Lexus LS430.
    Ставьте Лайки и подписывайтесь на наш канал:

    Эта Тойота Цельсиор - уже 3 поколение, которое выпускалось с 2000 по 2006 год, а в 2003 году был рестайлинг. Наш Цельсиор 2003 года, в 31 кузове, который отличается от 30 кузова наличием пневмоподвески.

    На заднем ряде сидений места много, так как автомобиль представительского класса. Помимо места, на заднем ряду есть и другие плюсы, например изменение наклона спинки сидения, там же есть управление магнитолой, подстаканники и шторка на заднем стекле.

    Багажник открывается либо с ключа, либо с кнопки в салоне. Размер багажника в Toyota Celsior реально большой, очень много места, снизу есть небольшие органайзеры и хранится докатка.

    У нашей Тойота Цельсиор стоит двигатель серии 3uz-fe, V8 объемом 4.3 литра, который выдает мощность в 280 лошадиных сил.

    В этом видео мы также расскажем о других двигателях, которые устанавливали на эти автомобили, рассмотрим более подробно технические характеристики, осмотрим салон и комплектацию автомобиля, проведем
    тест-драйв Тойота Цельсиор и поделимся с вами своими ощущениями от вождения этой машины!

    Ставьте Лайки и подписывайтесь на наш канал:

    Используемая музыкальная композиция:

    Подписывайтесь на страницу Вконтакте

    По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru

Комментарии
Оставьте своё мнение
 

CAPTCHA
ArchangelVovan

Тогда уж и Windom сделайте обзор! Тоже Toyota\Lexus. И весьма достойная внимания машинка...

NSK54rus

Хорошая машинка, молодцы, с удовольствием посмотрел! Приятно видеть свой город, МЖК, а королка то с педа?, если не ошибаюсь, как бы еще не с 125/1 )))

JoRick Revazov

интересная машинка.хороший тест драйв.

Александр Цоракидис

обзор хороший но до представительского класса этой машине далеко еще,на бизнес класс тянет,а так если сравнить с кабаном,то эта тойета в сторонке отдыхает

Kala4iK HuyachiK

В Японии ограничение на лс, 280 максимум. А не наверное или ещё что нибудь ляпать. Аж стремно слушать о японском ведре и понимать что ведущий настолько мало знает об ограничениях для внутреннего автомобильного рынка. Позор.

Kala4iK HuyachiK

ООО. Остановка Татьяны снежиной)

kotakreed

JDM автомобили были ограничены Jishu-kisei (джентльменское соглашение) среди производителей до 280 лошадиных сил в 1988 (отменен в 2004) и максимальную скорость 180 км / ч, начиная с конца 1970-х годов главным образом из-за соображений безопасности и последнего из-за опасений в отношении bōsōzoku банд.

Feell70

Не совсем удачно выбрали место для съёмок) Среди новостроек как-то неуютно и деревьев нет, притушить солнце - половина картинки просто белая. И среди кипиша обруливания строителей и новосёлов получилось, что внимания на рассказ о машине почти не остаётся. Но машинка интересная и обзор всё равно хорош)

Василий Иванов

Интересная машина! Сделайте обзор на Краун / Краун Маджеста , Nissan CIMA ... много есть японцев такого класса.

Nigga Drive TV

Вот это достойный аппарат был в предыдущем поколении. Еще осталось на тест Ниссан Президент и Мицубиси Дебонэйр (или Хендай Грандеур)

HomeNFun

Показывайте панельку крупным планом когда рассказываете о ней.

Антей

вроде как на приору похож или приора)). а так машина класс и тихо в нем. шума не слышно было.

Антон Воротников

Интересная машинка.отличный тест драйв.

Dmitry Fsk

В плане эргономики очень продуманный автомобиль!

Trail Blazer

-Тебя домой? -Даже не знаю,может быть к шлю... xD назад посадили сразу боссом себя почувствовал))

Александр Борисов

Камри 3.5 её разорвёт

Alex GT

вот балда, сел за водителем и ему места мало, это ж праворукаая машина! садись слева сзади и отодвинь вперед переднюю сидуху.

Invisible590

Ребята респект, как всегда приятно посмотреть)

vvk 555

По японским законом мощность всех автомобилей ограничена законодательно не выше 280 л.с. независимо от объема двигателя

EVIL

toyota verossa жду обзора!!)

Илья

тойота - лексус для бедных, без обид но она так и есть. Как можно передачи втыкать левой рукой?

Андрей Иванов

морда авто напомнила приору))))

Рома Кисс

Кто то там про мерса кабана говорил !!!! Я вам скажу что эта тоета намного круче . Одно заднее сиденье только чего стоит. 

Иван Иванов

Honda accord/torneo Euro-R будет?

Иван Иванов

Majesta круче

Александр Бурнашев

ВОТ ЭТО Я ПОНИМАЮ АВТОМОБИЛЬ!!!!!!!!

Джорш Буш самый младший

TOYOTA даёт о себе знать.

ctepas1

место хорошее выбрали) Живу там, с удовольствием бы засветился

Алексей Бартошин

По налогам устал уже слушать. не 249, а 250. за 250 и 249 одинаковый налог, у самого 250 лошадей машинка, плачу налог не по верхней планке.... может конечно у вас в области по другому, но налоговая ставка за 250 и 249 одинаковая....

Alex Fedoseyev

их полно вы чо) тока налог конский и хавают 15-18 л остальное - ок; чтобы сзади было больше места надо сидеть НЕ за водилой, а на соседнем месте))) тогда можно переднее сидение отодвигать вперед кнопками на его спинке сбоку.

евгений егоров

туповатый ты а не педаль газа

FR38RUS

Тормоза хуже хонды? Хахахха. На Цельсе тормоза чуть ли не самые лучшие из стока!

Алексей Солодовник

тормоза там ебучие дискс 295мм и четырехпоршневые машинки

Артем Еламков

Молодца!

Homies GARAGE

туповатая реакция на отклик газа потому что наверняка электронный дроссель

Vitardeo

чего со звуком то?

MIG&TIG

В Японии раньше было ограничение по л.с до 280 и по скорости до 180км.ч хотя мотор мог выдовать и больше но завод писал 280л.с! смотрел например замер японцами стокового GT-R 34 то он выдал 330л.с.

frostik s

ужасный обзор, тебе бы устройство автомобиля поучить!!!

Алексей ttrrvv

отвратительная шняга

Роман Демченко

Может она конечно и надежная и даже комфортная, но внешность у нее.... Мягко говоря на любителя.