Подвеска и амортизаторы, ремонт амортизаторов, какие купить и где заменить

  • Опубликовано 31 Августа 2016

    Автор: Пётр Петрович

    Потдерживание системы подвески вашего автомобиля в хорошем состоянии важно не только для безопасности, так же помогает уменьшить техническое обслуживание и эксплуатационные расходы. Хитрый ремонт оригинальных стоек и амортизаторов, заправка азотом в Калининграде. AVTOPARTNER39: тел. 8-900-564-77-30
    Acura
    Alfa Romeo
    Aston Martin
    Audi
    Bentley
    BMW
    Brilliance
    Bugatti
    Buick
    Cadillac
    Chery
    Chevrolet
    Chrysler
    Citroen
    Dacia
    Daewoo
    Dodge
    Dong Feng
    Ducato
    Ferrari
    Fiat
    Ford
    Honda
    Hummer
    Hyundai
    Infiniti
    Isuzu
    Iveco
    Jaguar
    Jazgyldyk
    Jeep
    Kenworth
    Kia
    Lada
    Lamborghini
    Lancia
    Land Rover
    Landwind
    Lexus
    Lifan
    Lincoln
    Lotus
    Maserati
    Maybach
    Mazda
    McLaren
    Mercedes
    Mercury
    Mini
    Mitsubishi
    Morgan
    Nissan
    Opel
    Pagani Automobili
    Peugeot
    Pontiac
    Porsche
    Proton
    Renault
    Rolls Royce
    Rover
    Saab
    Scania
    Seat
    Skoda
    Subaru
    Suzuki
    Toyota
    Volkswagen
    Volvo
    ВАЗ
    ГАЗ
    ЗАЗ
    УАЗ

Комментарии
Оставьте своё мнение
 

CAPTCHA
Пётр Петрович (ХИТРЫЙ)

Восстановлением (прокачкой) газомасляных амортизаторов я занимаюсь очень долгое время, начинал лет шесть назад, когда жил на крайнем севере. Был у меня тогда автомобиль Хонда. Всем известно дороги на севере не лучшего качества как и в большинстве регионов России. Груновка, бетонные плиты, зимники, то есть зимние дороги по которым между населенными пунктами ездить начинаешь только после наступления холодов. Кто ездил по таким дорогам знает как убивается вся подвеска. Долго искал новые амортизаторы, но цена на них очень высокая. В один прекрастный день, покоряя просторы интернета в поисках амортизаторов, наткнулся на объявление (восстановим газомасляные амортизаторы недорого, качественно). Позвонил этим ребятам, обсудил все что мне было интересно касаемо ремонта амортизаторов, записался к ним. Находились сами умельцы в Тюмени. На следующий день сел на автомобиль, и поехал по зимнику 360 километров в Тюмень. Пока ехал до места проклинал все, что можно было и нельзя. Кочки, ямы, брякат в подвеске. Вообщем ехал на одних пружинах, амортизаторы все пробивало. Добравшись до места, начал искать автосервис, объехал все вокруге, нет ничего похожего на мастерскую. Позвонил им на телефон, объяснили. Подъезжаю! Стоит гараж простенький во дворе частного дома. Я задумался, как и где будут ремонтировать мой автомобиль, даже как то насторожило увиденное. Но что хочу отметить это: рабочий инструмент, он у них был не из самых дорогих, но очень чистенький и лежал весь на своих местах. Побеседовав с умельцами, решился. Загнал автомобиль в гараж. Ребята быстро подняли машину домкратами, сняли амортизаторы. Начался сам процесс восстановления. Мне было самому очень интересно посмотреть на данный процесс, так как с автомобилями знаком с детства, сам умею отремонтировать любой автомобиль, включая переборку двигателя. А вот амортизаторы не видел как восстанавливают ни разу, да и не задумывался раньше об этом. Вообщем началом и идеей своей работы я обязан этим ребятам! Конечно их процесс реставрации амортизаторов немного отличается от моего, но принцып тот же самый. Теперь начну далее, как я забрал и эксплуэтировал свой автомобиль после ремонта амортизаторов. Вообщем доделали мне амортизаторы, поговорив о гарантии и так далее. К моему удивлению, гарантию дали на год. На самом деле отъездил я на них года два, когда продавал автомобиль все амортизаторы были рабочими. Поездка по зимнику из Тюмени обратно в Ханты-Мансийский округ, меня очень сильно удивила! Есть с чем сравнить, выше я описывал поездку на неисправных амортизаторах. Автомобиль как подменили, дорогу держал уверенно, все пробои пропали, вообщем можно было поставить на панель стакан с водой и ехать не боясь того что она прольется. Автомобиль я эксплуатировал почти год, в беспощадных условиях, ездил на рыбалку, охоту, перегружал и так далее. После приобретения установки для восстановления амортизаторов, решил снять все амортизаторы и проверить давление в них. Как снял, понял, что можно заниматься реставрацией не боясь за качество и проделанную работу. То что никакого лохотрона и развода в этом нет. Давление в амортизаторах оказалось то же самое, что было закачано, ни одного потека масла. Как правило масло на их поверхности не должно быть и вовсе, так как масло с амортизаторов начинает выбрасывать наружу из-за отсутствия давления газа, перестает держать сальник, редко встречаются случаи когда на самом штоке имеются задиры и раковины( такой амортизатор я восстановить не смогу, даже если сальник в идеальном состоянии). Занимаясь реставрацией амортизаторов очень долгое время, я переделал очень много автомобилей практически всех брендов существующих на сегодняшний день, от самых дешевых до давольно серьезных дорогих тачек. Видел и приходилось восстанавливать такие убитые временем и дорогами амортизаторы, страшно вспоминать! И они действительно продолжают работать дальше, до полного износа. Встречались и новые китайско-фирменные амортизаторы, которые ходили всего по две недели и восстановлению не подлежали вовсе. Самые реставрируемые это конечно оригинальные. Приходилось и на двух годовалых машинах делать, давления в амортизаторах вообще не было. Заправлял и регулировал давление в новых только с магазина. Всему причина, это время! Со временем сальник ссыхается (резина ничего не поделаешь) и газ стравливает, соответственно нет газовой подпорки и держать сальник нечему, как писал выше даже из новых амортизаторов выходит газ, не совсем конечно, но давление в них стает разное. В Калининграде восстановлением амортизаторов занимаюсь года полтора, два, так же сталкивался с разными. Некоторые товарищи думают, то что на авторазборках амортизаторы не убитые временем, глубоко ошибаются в этом. Приносили и с авторазборок, причем довольно дорогие экземпляры, снимаешь пружину с амортизатора, а он пустой, шток ушел в низ там и остался (время берет свое). Бизнес ничего не поделать! Все же, я бы посоветовал заправлять контрактные, то есть б/у газомасляные амортизаторы газом, в целях продления их работы.