Тюнинг Alfa Romeo 156. Обалденный дизайн!

  • Опубликовано 1 Сентября 2016

    Автор: Turbo Obzor

    Большинство моделей Alfa Romeo к середине 90-х годов технически и морально устарели. К их числу относилась и 155-я серия. Было принято решение о её замене на более высокотехнологичную и современную 156-ю модель. В 1995 была начата разработка прототипа, а к 1997 году уже был готов полноценный предсерийный образец.

    Презентация была проведена в этом же году на автосалоне во Франкфурте. Ведущие дизайнеры из кузовного ателье Alfa Centro Stile работали над созданием этой яркой машины, над её запоминающимся внешним обликом. Она практически сразу привлекла к себе пристальное внимание широкой публики и специалистов. Эта модель объединила в себе лучшие черты и характеристики сразу трёх автолегенд компании Alfa Romeo, а именно – Giulietta, «1900» и Giulia. А утопленная решётка радиатора стала ещё одной особенностью этой модели.

    С первого взгляда автомобиль принимали за купе, хотя он имел кузов седана. Этот визуальный обман раскрывался только лишь при более близком знакомстве с машиной. Alfa Romeo 156 в первых рядах заимела скрытые ручки боковых задних дверей. А сам интерьер по-спортивному функционален и достаточно ярок.

    На рынке Alfa Romeo 156 позиционировалась как семейный автомобиль. Но, не смотря на это, лишь водитель и передний пассажир получали максимум комфорта. Большой вклад в это вносили специальные передние кресла, имеющие ярко выраженную боковую поддержку и специальную подушку под колени. Водитель чувствовал себя практически в спорткаре благодаря панели приборов, которая была по спортивному оснащена, помещёнными в «колодцы», тахометром и спидометром. Кроме того, это чувство усиливали удобный руль и превосходно выверенное расположение рычага КПП.

    Основой этой модели стала усовершенствованная платформа Tipo, с 2595 мм колесной базы. В линейке силовых агрегатов находились три бензиновых мотора (2.0, 1.8 и 1.6 литра) и два дизельных двигателя (2.4 и 1.9 литра) соответственно. Стоит отметить, что 1.9-литровый мотор стал первым силовым агрегатом с технологией Common Rail, который находился под капотом пассажирского авто. В паре с этими моторами устанавливались пятиступенчатые полуавтоматические или механические трансмиссии. К этим коробкам в 1999 году был добавлен четырёхскоростной «автомат», который работал в трёх режимах Ice, Sport и City.

    В 2000 году была представлена 156-я модель универсал. Начиная с 1980 года, это была первая машина от Alfa Romeo в таком кузове. Универсал Sportwagon имел подключаемый полный привод, заднюю саморегулирующуюся гидропневматическую подвеску, большой багажник и столько же мало места для задних пассажиров.



    ▀▄ ▀▄ Подписка на канал ▄▀ ▄▀

    https://www.youtube.com/channel/UCIJi... ▼ Турбо обзор это: ▼

    Много отборных видео про тюнинг своими руками ВАЗ, ГАЗ, москвичей, иномарок и даже запорожцев. Обзоры необычных видов транспорта: авто, мото, вело, самоделки, свежие новости из мира автопрома, советы автолюбителям.

    Наш сайт http://turboobzor.mirtesen.ru/

    Группа вконтакте https://vk.com/live_ras

    ► ТОПы автомобилей и другого транспорта
    https://www.youtube.com/watch?v=5s8hH...

    ► Новинки, концепты, прототипы
    https://www.youtube.com/watch?v=b_DCE...

    ► Факты про АВТО, обзоры
    https://www.youtube.com/watch?v=dWG69...

    ► Русский тюнинг (ВАЗ, ГАЗ, москвич, ЗАЗ и другие)
    https://www.youtube.com/watch?v=8dfm1...

    ► Тюнинг иномарок (Мерседес, Хонда, Форд, Фольксваген, Тойота, Ауди и др.)
    https://www.youtube.com/channel/UCIJi...

Комментарии
Оставьте своё мнение
 

CAPTCHA